Pentru al doilea an consecutiv, Sebastian Vettel a câştigat titlul de Campion Mondial al Piloţilor în cadrul campionatului de Formula 1. Cu toate acestea, succesul său nu se limitează doar la performanţele din spatele volanului. Este combinaţia perfectă dintre inginerie de vârf, cercetare şi dezvoltare, muncă în echipă şi evoluţie tehnologică. Când aceste elemente conlucrează în armonie, creând sinergia perfectă dintre şofer şi maşină, totul este posibil.

Acestea sunt motivele pentru care Infiniti a încheiat un parteneriat cu Red Bull Racing, iar Sebastian Vettel este ambasadorul mărcii noastre. Împărtăşim aceleaşi valori, aceeaşi pasiune şi obsesie pentru detalii, străduindu-ne în permanenţă să oferim o experienţă mai intensă la volan. La urma urmei, transformarea viziunii în realitate necesită muncă.

Lăsaţi-vă inspiraţi de Infiniti şi aflaţi mai multe despre parteneriatul nostru cu echipa Red Bull Racing.

Urmăriţi-ne pe Facebook şi Youtube.

Cel mai recent model Infiniti pentru Europa, M35h, a intrat rapid în Cartea Recordurilor, fiind modelul hibrid cu cea mai rapidă acceleraţie din lume. Condus de jurnalistul Tim Pollard, supravegheat de reprezentanţii Cărţii Recordurilor, modelul sedan pe benzină/electric de 364 CP a parcurs distanţa de 400 m (sfert de milă), cu pornire de pe loc, în 13,9031 secunde (media tuturor încercărilor).

Maşina testată, un model de serie obişnuit, a stabilit recordul într-o zi de marţi, 23 august 2011, la pista de curse Santa Pod din Regatul Unit, care găzduieşte curse în cadrul Campionatului European de Drag Racing organizat de FIA (Federaţia Internaţională de Automobilism). Pornind de pe loc, modelul M35h a obţinut rezultate remarcabile datorită cuplului disponibil de la 0 rot/min oferit de motorul electric şi graţie puterii V6 disponibile la turaţii mari. Maşina a trecut de punctul de control computerizat la fiecare încercare la viteze de peste 160 km/h (100 mph).

Într-un clasament al maşinilor rapide, prin acest timp, Infiniti este la acelaşi nivel cu maşini legendare precum modelul Lamborghini Countach1 din 1982 şi este la doar câteva zecimi de secunde în urma unor modele Porsche, Ferrari şi Aston Martin.

Rezultatul este cu atât mai remarcabil cu cât nivelul emisiilor de CO2 al modelului Infiniti M35h este de 162 g/km, iar în ciclul combinat consumul de carburant este de 7 litri la 100 km (40,4 mpg). Comercializat de acum şi în Europa, modelul M35h are un preţ extrem de competitiv, fiind mai scump cu doar 1.500 EUR (în funcţie de piaţă) comparativ cu modelul diesel M30d echivalent.

„Infiniti M35h este dovada faptului că modelele hibride pot fi în acelaşi timp rapide şi economice”, a afirmat Tim Pollard, redactor asociat al revistei CAR din Regatul Unit. „La Santa Pod, puteaţi simţi cuplul instantaneu produs de motorul electric imediat după pornirea de pe loc, când maşina pur şi simplu a sărit de pe linia de start. Am încercat să schimb vitezele manual, însă schimbarea era mai rapidă în modul automat. Atunci am obţinut şi cel mai bun timp de 13,8960 secunde.

„Însă ceea ce ne-a impresionat cel mai mult a fost dualitatea modelului M: este rapid, dar este şi confortabil şi uşor de condus. Simţeam că aş putea face aceste curse de 400 de metri toată săptămâna.”

Stabilirea unui record, în prezenţa unui oficial de la Cartea Recordurilor, a fost ideea departamentului de comunicare Infiniti, pentru a marca începerea vânzărilor noului şi inovatorului model hibrid. Tim nu a fost greu de convins să ia loc în scaunului şoferului. Scopul acestei încercări, care poate fi urmărită pe www.carmagazine.co.uk, a fost de a arăta faptul că acceleraţia modelului M35h de la 0 la 100km/h (62 mph) în 5,5 secunde, cel mai rapid timp înregistrat de un model hibrid, a fost doar o faţetă a Performanţei Inspirate globale a maşinii. Testul de accelerare de 400 m (sfert de milă) cu pornirea de pe loc, unul clasic în întreaga lume, este o încercare mai dificilă decât acceleraţia de la 0 la 100 km/h şi oferă o imagine mai completă asupra acceleraţiei maşinii.

Rezultatul obţinut de modelul M35h, în plaja de 13 secunde, plasează cel mai recent Infiniti în rândul aristocraţiei auto în materie de performanţă. Este un rezultat surprinzător având în vedere că maşina are 4 uşi, cinci locuri şi aproape 5 metri lungime, şi pune accent pe lux, confort, echipament şi plăcerea de a conduce.

Modelul M35h este renumit pentru liniile sale curbe, element central al noii campanii TV Infiniti şi trăsătura cheie a aspectului robust al gamei M. Acest model este propulsat de un puternic motor V6, care funcţionează la turaţii ridicate, la care se adaugă un motor electric de 68 CP (50kW), unul dintre cele mai puternice construite. Într-o primă utilizare a noii generaţii de tehnologii Infiniti Direct Response Hybrid, întreaga putere de 364 CP (268 kW) a sistemului este transmisă către roţile spate, într-un sistem cu două ambreiaje care maximizează performanţa şi eficienţa, permiţând în acelaşi timp maşinii să ruleze în mod exclusiv electric la viteze de până la 120 km/h.

Reprezentanţii Cărţii Recordurilor (Guinness World Records®) au fost prezenţi la Santa Pod pentru a asista la încercarea de doborâre a recordului şi pentru a se asigura că noul record Infiniti pentru modele hibride va apărea pe site-ul Guinness World Records®. Performanţa Inspirată a modelului M35h va apărea şi în ediţia din 2013 a renumitei Cărţi a Recordurilor (Guinness Book of Records).

Noua gamă Infiniti M, dezvoltată pentru a concura cu modele precum BMW seria 5 şi Jaguar XF pe o piaţă exigentă precum cea europeană, oferă, în prezent, primul model sedan din clasa sa în Europa disponibil cu motorizare pe benzină, diesel şi hibridă.

Infiniti M35h şi sistemul hibrid utilizat reprezintă un element cheie al planului Infiniti de a creşte vânzările în Europa, obiectivul fiind atingerea unui procent de 10% din segmentul de lux până în 2016.

Infiniti, the global luxury automotive brand from Japan, announced today a marketing agreement with Formula One World Champions, Red Bull Racing Renault, covering the 2011 and 2012 F1 seasons. Leveraging the co-operative power of the Renault-Nissan Alliance, a unique triumvirate has been created with Red Bull Racing, focused on high-profile marketing and technical activities around Formula One.

As part of the agreement, Infiniti will have a high-profile branding presence on the racing car, drivers clothing and related team uniforms and equipment. In addition to the branding and marketing relationship, Infiniti will work with Renault to forge future technical collaboration with Red Bull Racing. The Red Bull Racing team will continue to utilise the Renault F1 engines in 2011 and 2012 that powered them to their maiden Formula One World Championships last season.

Commenting on this historic announcement for Infiniti, Andy Palmer, Senior Vice President, Infiniti said: “Over the mid-term, Infiniti will be simultaneously expanding its global presence and broadening its product range. Given these twin ambitions, it is clear that Formula One offers us an unrivalled global communications platform, complementing Infiniti’s ethos of Inspired Performance. We are excited to have the opportunity to enter Formula One together with a world-class team like Red Bull Racing Renault.”

Red Bull Racing’s Team Principal Christian Horner, who was instrumental in pulling the agreement together, said: “Red Bull has always taken a different approach, so when the Infiniti executives outlined their innovative plan to us we were very open to working with them. Coming off the back of our 2010 Drivers’ and Constructors’ World Championships, we feel even more excited to be starting the 2011 season with a new and committed partner like Infiniti.”

Bernard Rey, President of Renault Sport F1 further endorsed the new deal: “While Renault is rightfully very proud of our achievements within Formula One, we know the future is about collaboration. To have a talented and committed Alliance partner like Infiniti is very welcome as we set out on the current and future challenges in Formula One. So it is with great pleasure that I would like to welcome Andy Palmer and his entire team in our Formula One adventure, and I look forward to starting the 2011 season together as Alliance partners.”

About Renault Sport F1
Renault Sport F1 is the motorsport department responsible for Renault’s F1 activities. Renault Sport F1 has multiple roles, as engine conceptor, technology and business-to-business opportunities supplier for three F1 teams this season. The main thrust of its work takes place at Viry-Châtillon, traditionally the technical hub of Renault’s F1 activities: engines have been conceived, developed, and tested here for more than 30 years.

Astăzi, Infiniti publică primele imagini cu conceptul pregătit pentru Salonul Auto de la Geneva din luna martie. Numit ETHEREA, acesta este un model compact de lux care prezintă în avanpremieră modul cum ar putea să arate în viitor un model de bază Infiniti.

Imaginile prezintă o identitate Infiniti care evoluează, dar şi un profil care diferă în mod evident de orice model disponibil în prezent în segmentul compact premium.

„ETHEREA reprezintă un nou tip de lux pentru cumpărătorii mai tineri”, a afirmat Toru Saito, Corporate Vice President and Leader of the Global Infiniti Business Unit. „Nu este doar o versiune mai mică a unei maşini de lux tradiţionale şi conservatoare.”

Conceput sub îndrumarea lui Shiro Nakamura, Senior Vice President of Design, modelul ETHEREA îmbină elemente de coupé, sedan, hatchback şi chiar crossover într-o formă cât se poate de sculpturală, apropiată de cea a unui monovolum.

Având o lungime de 4,4 m, modelul este unul compact, dar în acelaşi timp practic şi eficient ca spaţiu datorită unei structuri mecanice noi şi unor aranjamente de acces inovatoare.

Printre surprizele pe care le aduce se numără interpretări noi, inspirate din tehnologiile de vârf, ale materialelor şi finisajelor tradiţionale japoneze şi câteva elemente de design menite să-şi lase amprenta asupra viitoarelor modele de serie, precum montantul spate distinctiv în formă de semilună, văzut pentru prima dată la conceptul Essence.

ETHEREA îşi va face debutul mondial la standul Infiniti (sala 1, standul 1030) marţi, 1 martie 2011, la ora 12:15 (Ora Europei Centrale).

Abordarea profund tehnologică pe care o are Infiniti în ceea ce priveşte siguranţa va fi recunoscută odată cu prezentarea la Geneva a premiului Euro NCAP Advance pentru inovaţii în domeniul siguranţei rutiere. Fiind unul din cele numai 11 premii acordate până în prezent de consorţiul independent care realizează teste de impact, acesta recunoaşte beneficiile potenţial salvatoare de vieţi oferite de sistemul Infiniti de prevenire a depăşirii benzii (LDP - Lane Departure Prevention). Totodată reprezintă şi o recunoaştere a efortului depus de constructorul de maşini de lux de a dota cât mai multe modele ale gamei cu acest sistem.

LDP ajută şoferii să readucă vehiculul în banda de rulare printr-un avertisment urmat de o intervenţie dinamică, în cazul în care este probabilă o părăsire neintenţionată a benzii ca urmare a ameţelii sau neatenţiei. Dat fiind că părăsirea benzii de rulare reprezintă cauza unui procent mare de accidente fatale şi/sau cu răniri grave, Infiniti estimează că ar putea preveni aproximativ 5.000 de decese anual în Europa în cazul dotării fiecărei maşini cu acest sistem LDP.

„Noi, cei de la Infiniti, considerăm că tehnologia de vârf precum LDP poate proteja vieţile oamenilor, iar confirmarea acestui fapt de către Euro NCAP reprezintă o deosebită satisfacţie”, a afirmat Toru Saito, Corporate Vice President and Leader of the Global Infiniti Business Unit.

„Acest premiu ne va determina să ne dublăm eforturile nu doar pentru a introduce noi tehnologii de siguranţă moderne, ci şi pentru a le pune la dispoziţia unui număr cât mai mare de clienţi. Tehnologia în sine nu este de ajuns dacă este oferită numai pe o listă cu dotări opţionale.”

Ianuarie 2011. Frig de crapa pietrele. Csobi face pe dracu-n patru sa scoata niste poze de calitate cu o masina frumoasa, desi aproape ca nu-si mai simte degetele. In mod normal nu am fi facut asa ceva, dar uriasul asta merita. E un Infiniti FX 30d, pregatit sa dea piept cu rivali de calibru greu.

Care au multe avantaje clare, dar si-un mare defect: le lipseste acel quelque chose...

Infiniti a adus la Geneva conceptul care prefigurează viitorul lor model compact. Noul Etherea le este destinat clienţilor tineri care vor o maşină de lux care să nu fie "o miniatură" a modelelor mai mari…

Dacă există un segment de piaţă pe care nemţii se simt încă neatacaţi, acesta este cel în care activează cu succes BMW seria 5, Mercedes E-Klasse sau Audi A6. Aici, rivalităţile s-au dat în ultmii zeci de ani între cele trei modele germane, britanicii (Jaguar) şi japonezii (Lexus și Infiniti) încercând să intre până acum cu rezultate mediocre, cel puţin în Europa, pe o tarla acaparată de cele trei mari puncte de sprijin teutone...

Modelul M este un automobil mare. Este mai impunător decât rivalele din Germania. Este impozant şi sculptural ca aspect...

Stiu ca suna ciudat pentru multi, marea lor majoritate necunoscatori, dar Infiniti G37X este mai sportiv decat multe modele cu pretentii, fie ele si germane. Dar pot sa argumentez. De fapt chiar voi face acest lucru...

O limuzină sport de înaltă performanţă dotată cu motor V6 pe jumătate hibrid, care face condusul mai plăcut ca oricând, cu emisii zero, este vedeta standului Infiniti de la Salonul Auto de la Paris din 2010. Modelul gata de producţie, Infiniti M35h, iese în evidenţă cu cele mai bune argumente, nu în ultimul rând prin faptul că primele livrări pe piaţa europeană sunt programate să înceapă în primăvara viitoare, când Infiniti le va oferi cumpărătorilor de limuzine de lux opţiunea de a alege între variantele de motorizare V6 pe benzină, V6 diesel şi motorul hibrid V6 benzină/electric.

Acestea vor confirma motivele pentru care Infiniti şi-a numit modelul M35h „hibridul şoferului” pentru puterea sa, tehnologia Infiniti Direct Response Hybrid şi pentru puternica influenţă a tracţiunii spate asupra aspectului şi senzaţiei la volan.

• Acceleraţie: 0-100 km/h în mai puţin de 5,9 secunde*
• Emisii CO2: sub 170 g/km*
• Viteza maximă (limitată): 250 km/h*
• Consum de combustibil în ciclu mixt: 7,3 l/100 km*
(*Toate cifrele sunt supuse unei omologări finale)

M35h poate rula integral cu motorul electric la o viteză constantă de 80 km/h pe o autostradă fără diferenţe de nivel. Modul electric poate fi utilizat integral la viteze de 140 km/h cu pedala de acceleraţie eliberată. În cazul deplasării la viteze mici, M35h rulează silenţios cu propulsie electrică pe o distanţă de până la 2 km. Testele au arătat că, în regim mixt, M35h poate rula integral în modul electric aproximativ 50% din timp.

Disponibil pe piaţa europeană începând cu primăvara anului 2011 (în funcţie de ţară), modelul M35h se alătură modelelor M37 pe benzină şi M30d diesel pentru a forma un trio unic pe piaţa europeană a limuzinelor de lux. Preţurile şi specificaţiile vor fi anunţate anul viitor.

Pasiunea Infiniti pentru maşini, precum şi arta, măiestria şi tehnologia care se îmbonă pentru a le face să fie atât de speciale, sunt descătuşate la Salonul Auto de la Paris prin debutul conceptului G Cabrio al Liniei de Performanţă Infiniti (IPL - Infiniti Performance Line).

Cel mai seducător model Infiniti, dezvăluit în mod adecvat într-unul din cele mai romantice oraşe din Europa, intensifică aspectul atrăgător şi caracterul sportiv al modelului G Cabrio de serie, pentru a ridica ştacheta în segmentul modelelor cabrio de lux.

Splendid la exterior în noua culoare Malbec Black, o vopsea cu strălucire de perle cu nuanţe roşii, iar la interior în piele Monaco Red cu ornamente unice inspirate din rafinatele armuri ale samurailor, conceptul G Cabrio este o materializare unică şi exclusivă a valorilor Infiniti în materie de design.

Pe lângă faptul că prevesteşte un aspect radical înnoit şi un interior de o eleganţă clasică, probabil cel mai seducător model cabrio cu patru locuri cu acoperiş rigid retractabil, oferă şi o viziune incitantă a noii game de modele Infiniti, astfel încât marca japoneză să pătrundă şi mai mult pe piaţa maşinilor cu performanţe de vârf.

Conceptul G Cabrio IPL este echipat cu numeroase îmbunătăţiri prezente pe versiunea G Coupé IPL, toate fiind gândite cu grijă pentru a duce experienţa Infiniti la un nou nivel. Obiectivul IPL este de a redefini complet performanţele vehiculului. Sunt vizate atât puterea, acceleraţia şi manevrabilitatea, cât şi aspecte mai emoţionale precum sunetul motorului, aspectul detaliilor şi senzaţia la atingerea materialelor.

Decizia privind lansarea modelelor Infiniti IPL în Europa va fi luată la o dată ulterioară, după evaluarea reacţiilor privind conceptul G Cabrio IPL.

Cu un motor V8 de 5 litri care dezvolta 390 cp, la un cuplu maxim de 500 Nm la 4.400 rpm, Infiniti FX50S l-a cucerit pe rebelul Vintila care a ales să petreacă un sfârşit de săptămână romantic, la malul mării, alături de…maşină. Cu această ocazie, vedeta a descoperit că, indiferent de sezon, se poate distra în infinite feluri cu Infiniti FX50S...

Astăzi a devenit o certitudine faptul că modelul FX a obţinut punctajul maxim de cinci stele la testul EuroNCAP. Acest punctaj este o confirmare a faptului că Infiniti acordă, în cazul tuturor modelelor, o atenţie deosebită echipamentelor de siguranţă, care sunt dotate cu tehnologii de vârf.

Performantul crossover de lux din Japonia, una dintre cele mai sigure maşini de pe piaţă, este primul model Infiniti care s-a confruntat cu rigorile testelor EuroNCAP. Totodată, este primul SUV de lux evaluat conform noului sistem de testare, mai riguros decât cel anterior. Prin urmare, este singurul care a obţinut cinci stele conform acestui sistem, până la acestă dată.

Rezultatele obţinute în urma testărilor efectuate de cea mai exigentă organizaţie independentă care realizează teste de impact sunt o dovadă a eforturilor depuse de ingineri şi a angajamentului de a îmbunătăţi siguranţa rutieră. Aceste aspecte au fost în centrul atenţiei Infiniti încă de la înfiinţarea companiei în urmă cu 20 de ani. La Infiniti, echipe dedicate de ingineri se implică în întregul proces încă din etapa de proiectare, pentru a avea certitudinea că fiecare model nou va depăşi toate standardele cunoscute şi va oferi noi tehnologii de siguranţă pentru viitor.

În testele pentru 2009, EuroNCAP ia în considerare un nou element de „asistenţă de siguranţă” în acordarea stelelor. Modelul FX a înregistrat un scor remarcabil de 99%, procent care este o indicaţie a faptului că maşinile sunt echipate cu sisteme de siguranţă foarte moderne, majoritatea acestora fiind dotări standard pe toate versiunile.

În această categorie a asistenţei de siguranţă, EuroNCAP a acordat modelului FX puncte suplimentare pentru sistemul de control al stabilităţii, prezent în varianta standard, pentru sistemele de atenţionare în cazul necuplării centurii de siguranţă (disponibile pe toate scaunele) şi pentru limitatorul de viteză configurat de şofer. Toate aceste dotări sunt disponibile pe toate modelele FX. Însă, datorită faptului că această marcă de lux abordează problema siguranţei ca un întreg, EuroNCAP ar fi putut analiza multe alte sisteme de asistare a şoferului, precum: de exemplu sistemele standard de pretensionare a centurilor de siguranţă din modelele FX, care au rolul de a fixa ocupanţii scaunelor din faţă în cazul manevrelor bruşte, camera pentru mersul înapoi, senzorii de parcare faţă şi spate, sistemul automat de reglare a poziţiei de conducere, sistemul inteligent de tracţiune integrală şi farurile adaptive cu Xenon.

Pe modelul FX50S, dotările standard precum sistemul inteligent de cruise control, cel de asistenţă inteligentă la frânare, monitorul de vedere perimetrică, direcţia activă spate şi sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope au la rândul lor rolul de a asista şoferul în protejarea tuturor pasagerilor şi a celorlalţi participanţi la trafic.

Această varietate de tehnologii, deseori premiere mondiale, reprezintă un pas important înainte înspre atingerea obiectivului Infiniti de a crea o bulă de protecţie invizibilă în jurul vehiculului. Acest aşa-numit scut de protecţie este dezvoltat în permanenţă la toate modelele din gama Infiniti şi reprezintă un factor cheie în dorinţa Infiniti de a reduce numărul accidentelor mortale sau grave în care sunt implicate vehiculele Infiniti.

Folosind resursele grupului-mamă al Infiniti şi analizând accidentele din lumea reală, scutul de protecţie integrează sistemele de siguranţă, pentru a gestiona toate etapele accidentului, pornind de la identificarea riscului până la momentul ulterior impactului. Inginerii Infiniti consideră că o maşină sigură nu înseamnă doar performanţe bune la testele de impact, ci şi una care, înainte de toate, ajută şoferul să evite accidentele.

Multe dintre tehnologiile pe care le încorporează scutul de protecţie sunt disponibile deja, iar multe altele vor fi lansate în viitorul apropiat, inclusiv sisteme menite să contribuie la evitarea impactului la schimbarea benzilor sau la mersul înapoi. Sistemul de prevenire a impactului lateral foloseşte senzori care măsoară permanent distanţa şi viteza relativă faţă de orice vehicul aflat pe o bandă alăturată care se apropie din spate. În cazul în care şoferul învârte volanul pentru a tăia calea vehiculului care se apropie din spate şi nu ţine cont de alertele acustice sau vizuale, maşina este adusă uşor, în mod automat, înapoi în banda sa de rulare. Sistemul de prevenire a coliziunilor în cazul mersului înapoi va opri maşina automat dacă există pericolul ca vehiculul care se deplasează cu spatele să taie calea unui alt automobil.

Tehnologii precum aceasta sunt complementare rezistenţei care caracterizează vehiculul. Conform EuroNCAP, acestea rezistenţă a modelelor FX merită cinci stele, deoarece minimizează riscul pentru pasageri în cazul unui accident. În testele de impact, EuroNCAP a acordat modelului FX 86% pentru siguranţa pasagerilor adulţi şi 77% pentru siguranţa pasagerilor copii. Ambele cifre demonstrează calitatea construcţiei FX. Inginerii Infiniti au dotat noul model FX cu o caroserie deosebit de rigidă. Aceasta are o rezistenţă la torsiune de 1,6 ori mai mare decât cea a generaţiilor anterioare şi este de 3,4 ori mai rezistentă la încovoiere.

Airbag-urile frontale, laterale şi din zona capului, precum şi punctele de fixare ISOFIX pentru scaunul pentru copii, disponibile pe ambele scaune laterale din spate, au contribuit la rândul lor la obţinerea celor cinci stele de către modelul FX.

Vânzarea modelului Infiniti FX laureat cu cinci stele la testele EuroNCAP a început în România în luna iunie a anului 2009. Preţul de pornire este de 57.000 de euro.

Infiniti este marca de lux a constructorului japonez Nissan Motor Company. Aceasta a implinit recent varsta de 20 ani din momentul lansarii primei masini Infiniti, adica aceelasi an in care Romania a trecut de la comunism spre capitalism…

Chiar daca oficial brandul Infiniti a sosit pe Batranul Continent abia din 2008, modelele marcii de lux japoneze, in special SUV-ul de clasa mare FX, erau o prezenta mai veche in Romania, clientii romani recunoscand calitatile si atributele acestor modele exotice de lux. Asadar, intrarea pe piata a marcii Infiniti, la inceputul acestui an, a fost o miscare fireasca, aproape toate modelele marcii japoneze putand fi acum achizitionate de la importatorul oficial...

Infiniti FX 50S este un veritabil samurai. Şi nu unul oarecare, pentru că are curajul sau inconştienţa de a intra cu aplomb pe teritoriul stăpânit, până nu demult, de cavaleria grea a armatei germane…

Modelul Infiniti M al anului 2011 îşi face debutul la „Concours d’Elegance”.

Astăzi, cu ocazia celei de-a 59-a ediţii a evenimentului anual Pebble Beach Concours d’Elegance, Infiniti a dezvăluit în avanpremieră noul model Infiniti M, sedanul de lux performant al anului 2011. Acesta este cea de-a treia generaţie a popularului model M, şi prima care va fi comercializată pe toate cele 32 de pieţe pe care marca Infiniti este prezentă, inclusiv în Europa Occidentală.

La fel ca actualul model Infiniti M, noua generaţie va fi propulsată de motoarele V8 şi V6. Modelele M ale anului 2011 vor purta numele Infiniti M56 respectiv Infiniti M37, reflectând motoarele mai puternice, cu o capacitate cilindrică mai mare. Pentru Europa Occidentală, modelul M56 va fi echipat cu un performant motor V6 diesel.

Modelul Infiniti M al anului 2011 prezintă o caroserie redesenată integral, cu proporţii autentice de sedan şi un stil nou, evocativ, cu o parte frontală joasă şi aripi sculptate, inspirate din conceptul Infiniti Essence. Interiorul noului model M promite să fie fidel filosofiei Infiniti, scoasă în evidenţă de materialele inovatoare, un sistem modern de climatizare, un sistem audio de calitate superioară şi o percepţie mai intensă a calităţii. În ciuda performanţelor îmbunătăţite oferite de noua gamă de motorizări, consumul de combustibil va fi mai mic. În plus, modelul M al anului 2011 va continua activitatea de pionierat desfăşurată de Infiniti în ceea ce priveşte tehnologia, lansând în premieră pentru industria auto sistemul de prevenire a coliziunilor laterale (SCP – Side-Collision Prevention). Sistemul SCP are scopul de a contribui la alertarea şoferului în cazul în care este detectat un alt vehicul când se intenţionează schimbarea benzii de mers şi ajută la evitarea unei potenţiale coliziuni, ajutând şoferul să readucă vehiculul înspre centrul benzii pe care vehiculul rula iniţial.

Modelul Infiniti M al anului 2011, a cărui comercializare în întreaga lume este prevăzută a începe în primăvara anului 2010, a fost dezvăluit folosindu-se un proces unic de „video mapping”, prin care a fost creat un model M virtual într-un format 3D. Această tehnologie de vârf a fost utilizată în premieră mondială în industria auto pentru a crea exclusiv un model virtual, fără ca vehiculul să existe efectiv. Modelul Infiniti M al anului 2011 îşi va face debutul oficial în cursul acestui an.

• Infiniti G37 cabrio – design fără compromisuri.
• Se alătură gamei Infiniti pentru Europa în septembrie 2009.
• Acoperiş metalic rabatabil din trei părţi, de o „frumuseţe duală”.
• 320 CP, motor V6 de 3,7-litri cu posibilitatea de a alege între cutia de viteze manuală cu 6 trepte şi transmisia automată cu 7 trepte.
• Este disponibil sistemul de navigaţie şi de divertisment Infiniti de ultimă generaţie.
• Este disponibil sistemul Bose® open air sound system cu difuzoare montate în tetiere şi tehnologie de eliminare a zgomotului.
• Climatizare adaptivă cu reglare separată stânga-dreapta şi scaune climatizate.
• Culoare exterioară unică şi opţiuni pentru ornamentele interioare.
• Cameră pentru parcarea cu spatele şi paravânt ca echipare standard.

Cel de-al cincilea model Infiniti pentru Europa, G37 cabrio, a fost lansat în Europa la Salonul Auto Internaţional de la Geneva din 2009. Probabil cel mai seducător model Infiniti de până acum, G37 cabrio va fi disponibil spre vânzare în toată Europa, începând din septembrie 2009.

G37 cabrio, cea mai recentă expresie a „performanţei inspirate” a Infiniti, îmbină stilul frumos, performanţele incitante şi acoperişul rigid retractabil din trei părţi, care arată la fel de bine coborât sau ridicat. Această „frumuseţe duală” este o apariţie rară printre decapotabilele coupé şi a fost motivaţia principală în timpul creării modelului G37 cabrio.

În comparaţie cu G37 coupé, G37 cabrio oferă un design cu totul nou de la montantul faţă până la partea din spate, cu numeroase elemente de rigidizare structurală, un ecartament spate mai mare, suspensie spate modificată şi un interior specific unei decapotabile, cu bare de siguranţă în spate şi difuzoare audio în tetiere, deflector de aer şi scaune faţă climatizate.

G37 cabrio, la fel ca modelul coupé, este propulsat de motorul V6 de 3,7 litri din seria VQ cu sistem de distribuţie variabilă (VVEL – Variable Valve Event and Lift), care dezvoltă 320 CP. Motorul este cuplat la o transmisie automată cu 7 trepte, controlată electronic cu padele din magneziu, sau la o cutie de viteze manuală dinamică cu 6 trepte, cu răspunsuri rapide la comenzi.

Interiorul primitor al modelului G37 cabrio include scaune din piele în versiunea standard, se oferă opţional sistemul Bose® open air sound system, cu volum variabil în funcţie de zgomotele din exterior, de poziţia acoperişului şi viteza vehiculului, un sistem de climatizare adaptivă cu reglare separată stânga-dreapta care ajustează viteza ventilatorului în funcţie de poziţia acoperişului şi viteza vehiculului, precum şi scaune climatizate cu opţiunea de încălzire şi răcire. O ofertă unică este camera pentru parcarea cu spatele oferită ca echipare standard.

Modelul G37 cabrio este şi prima maşină din gama Infiniti Europa echipată cu un nou sistem modern de navigaţie şi divertisment. Acesta include un ecran touch screen de înaltă rezoluţie pentru sistemul de navigaţie pe hard-disc, integrare completă iPod, o bază de date cu muzică şi posibilitatea de redare de DVD-uri.

Esenţa mărcii Infiniti materializată într-o singură maşină, dusă apoi la extrem pentru a-i satisface pe cei mai exigenţi şi entuziaşti pasionaţi de maşini din întreaga lume... acesta este conceptul Infiniti Essence.

Prezentat sub formă de concept la cea de-a 79-a ediţie a Salonului Auto Internaţional de la Geneva, modelul Essence celebrează marca Infiniti şi cei 20 de ani ai săi de istorie în calitate de creatoare de maşini performante. Dar, în egală măsură, este o incursiune plină de inspiraţie în viitorul mărcii.

Radicalitatea în ceea ce priveşte designul, tehnologia şi performanţele se concretizează într-un coupé hibrid cu motor (benzină/electric) de 600 CP, cu tracţiune pe roţile din spate. Essence nu este un simplu cadou aniversar oferit de Infiniti sie însăşi.

Acest concept întruchipează valorile esenţiale ale Infiniti atât ca o inspiraţie pentru viitor, cât şi ca o celebrare a trecutului. Essence prezintă multe tehnologii, inclusiv un motor hibrid şi linii de design prin care vor ieşi în evidenţă maşinile de serie care vor fi construite de Infiniti în anii ce urmează. Iar prin orientarea pentru prima dată a principiului după care se ghidează Infiniti, cel de „performanţă inspirată”, înspre piaţa modelelor coupé super-performante şi de super-lux, Infiniti îşi consolidează locul printre cele mai exclusiviste şi recunoscute mărci auto din lume.

ESSENCE: PREZENTARE GENERALĂ

• Un concept coupé de lux cu motorul în faţă, două locuri, 600 CP şi 4,7 m lungime
• Prima prezentare a motorului hibrid pe benzină/electric de la Infiniti la un salon auto
• Este capabil de viteze foarte mari în condiţii care permit acest lucru, iar nivelul emisiilor este zero în condiţii care
  nu permit viteze mari
• Tracţiune pe roţile din spate, pentru ca implicarea şoferului să fie maximă
• Design nou, care va influenţa viitoarele modele de serie
• Include noi tehnologii de siguranţă, printre care şi un sistem de prevenire a coliziunilor în cazul mersului cu spatele
• Interior minimalist şi puternic concentrat asupra şoferului
• „Luxul nou” întâlneşte arta japoneză tradiţională
• Genţi Louis Vuitton personalizate, pentru a maximiza capacitatea trans-continentală

Nu rataţi ocazia de a vizita standul Infiniti la Salonul Auto de la Geneva între 5 şi 15 martie 2009. Este şansa dvs. de vedea cele mai noi modele Infiniti, cu adevărat inovatoare.

După mult anticipata lansare europeană la Geneva, în 2008, Infiniti va crea din nou valuri în Elveţia cu dezvăluirea noului model G37 Cabrio şi a unui concept nou şi radical.

Modelul G37 Cabrio este primul model Infiniti decapotabil destinat pieţei europene. Acesta combină aspectul seducător şi performanţele deosebite. Aproape unic în clasa sa, acest model este la fel de frumos cu capota ridicată sau coborâtă. Preluarea comenzilor va începe în mai 2009, iar primele modele vor fi livrate la sfârşitul anului 2009 pe pieţele europene selectate. Pentru a afla mai multe detalii, abonaţi-vă la buletinul nostru electronic, Infiniti Insider.

Descoperiţi modul în care Infiniti redefineşte luxul şi vedeţi modelele EX37, FX şi G37 Coupé - vizitaţi-ne la standul 1030 de la Salonul Auto de la Geneva.

• Infiniti a lansat noul sistem performant de informaţii şi divertisment pentru gama sa europeană la Salonul Auto Internaţional de la Geneva din 2009
• Acesta va fi prezent mai întâi pe modelul G37 cabrio
• Printre funcţiile oferite se numără:
  - Cea mai uşoară utilizare în segmentul său, cu posibilitate de acţionare prin ecranul touch screen, prin comandă
    vocală sau folosind comenzile de pe tabloul de bord sau de pe volan
  - Sistem de navigaţie pe hard-disc, oferind un conţinut detaliat şi un răspuns mai rapid
  - Opţiune de a selecta un traseu panoramic către destinaţie
  - Bază de date cu punctele de interes, inclusiv Ghidul Verde Michelin
  - Controler complet şi ecran pentru iPod
  - Music Box poate stoca digital până la 300 de CD-uri
  - Ecran de înaltă rezoluţie, cu grafică 3D
  - Capacitate de redare DVD

Modelul Infiniti G37 Coupé oferă performanţe senzaţionale într-o formă extrem de seducătoare. Cu toate că are foarte multe în comun cu G37 Sedan, modelul Coupé ţinteşte un alt tip de cumpărător.

Stilul dinamic, combinat cu performanţele evidente, va atrage oamenii de succes care apreciază designul frumos şi au plăcerea de a conduce. Aceste persoane nu urmează turma... şi este posibil chiar să nu conducă un coupé în acest moment.

„Cumpărătorul tipic al unui G37 Coupé va fi puţin mai tânăr decât cel al unui model cu 4 uşi, dar nu mai puţin rafinat. Va fi o persoană care apreciază calitatea, dar care doreşte să iasă mai mult în evidenţă”, spune Jim Wright, vicepreşedinte Infiniti Europa.

„Cumpărătorul unui G37 Coupé poate fi atât un şofer care conduce în prezent un coupé, cât şi unul care este proprietarul unui break sport sau al unui SUV compact.”

Când acesta va intra într-un G37 Coupé, va constata că stilul exterior se potriveşte perfect cu interiorul rafinat. Iar când va porni motorul, va descoperi o maşină cu performanţe cu adevărat remarcabile, care îşi respectă promisiunile. Viteza maximă este limitată la 250 km/h, în timp ce accelerarea de la 0 la 100 km/h se face în doar 5,8 secunde (pe versiunea cu transmisie manuală).

Există trei versiuni ale modelului G37 Coupé disponibile pe piaţă – modelul bine echipat G37 Coupé, versiunea mai luxoasă GT cu tapiţerie din piele şi versiunea sport S, dotat cu direcţie activă pe patru roţi, diferenţial cu alunecare limitată (VLSD - Viscous Limited Slip Differential) şi suspensii sport, printre altele.

„Modelul G37 Coupé preia cele mai bune caracteristici ale modelului cu 4 uşi, la care adăugă altele noi. Este o maşină proiectată să trezească emoţii, dar în acelaşi timp una extrem de practică”, spune Bastien Schupp, director de marketing, Infiniti Europa.

În mod ironic, succesul enorm al modelelor germane este în acelaşi timp şi punctul slab în armura altfel impenetrabilă a acestora. Omniprezenţa acestora nu li se mai pare atrăgătoare clienţilor care sunt în căutarea individualităţii.

„Modelul Infiniti G37 va fi vândut într-unul dintre cele mai competitive sectoare ale pieţei şi nu există dubii că va trebui să facă faţă unei concurenţe acerbe, care are deja o clientelă deosebit de fidelă”, spune Jim Wright, vicepreşedinte Infiniti Europa.

„În materie de stil, performanţe dinamice, niveluri de echipare, valoare şi întreaga experienţă de a fi proprietar Infiniti, modelul G37 nu numai că se ridică la nivelul concurenţei sau chiar o depăşeşte, ci are şi exclusivitatea de partea sa.”

Modelul Infiniti G37 este un concurent credibil şi încrezător, care oferă performanţe deosebite – viteza maximă este de 250 km/h, în timp ce accelerarea de la 0 la 100 km/h se face în doar 5,8 secunde (pe versiunea cu transmisie manuală) – şi tracţiune pe spate într-un pachet individual convingător.

Există trei versiuni principale ale modelului G37 Sedan disponibile pe piaţă – modelul bine echipat G37, mai luxosul G37 GT cu tapiţerie din piele şi modelul mai sportiv G37S, dotat cu direcţie activă pe patru roţi, diferenţial cu alunecare limitată (VLSD - Viscous Limited Slip Differential) şi suspensii sport, printre altele. Opţiunea de tracţiune integrală este oferită şi pe versiunile G37 şi G37 GT.

„Cumpărătorul tipic al unui model G37 va fi o persoană cu gândire liberă, care apreciază calitatea şi serviciile şi care nu doreşte să urmeze turma”, spune Bastien Schupp, director de marketing Infiniti Europa.

Prin aspectul avangardist al unui coupé, la care se adaugă interiorul practic şi spaţios, poziţia impunătoare la volan şi sistemul de tracţiune integrală aşteptat de la un SUV, modelul EX37 reprezintă combinaţia perfectă.

„Infiniti se mândreşte cu faptul că oferă ceva diferit clienţilor săi cu fiecare gamă de modele, dar EX37 este, cu siguranţă, cel mai deosebit dintre toate,” spune Jim Wright, vicepreşedinte Infiniti Europa.

„Este combinaţia perfectă dintre un crossover compact şi un coupé stilat: nu există nimic asemănător pe piaţă în prezent... deşi suntem siguri că, în scurt timp, constructorii concurenţi vor încerca să ne urmeze şi să lanseze pe piaţă propriile versiuni de acest gen.”

Remarcabilul EX37 reprezintă însă mai mult decât un concept revoluţionar. Construit după aceleaşi standarde riguroase ca toate modelele Infiniti, EX37 oferă o combinaţie excepţională de eleganţă, stil, performanţă şi tehnologie.

Este primul vehicul de serie din lume care beneficiază de sistemul avansat cu monitor de vedere perimetrică, sistem care oferă conducătorului auto o vedere panoramică a vehiculului în momentul parcării. O altă caracteristică standard este vopseaua unică rezistentă la zgârieturi auto-cicatrizantă creată de Infiniti.

Propulsat de acelaşi motor fiabil şi puternic V6 de 3,7 litri ca şi modelul G37, EX37 atinge viteza maximă de 240 km/h, iar accelerarea de la 0 la 100 km/h se realizează în 6,4 secunde.

Oferta cuprinde două versiuni ale crossover-ului inovator – modelul EX37, cu o echipare generoasă, şi versiunea sa mai luxoasă, EX37 GT, cu tapiţerie din piele şi scaune faţă reglabile electric cu funcţie de memorare a poziţiei.

„Datorită ofertei variate, modelul EX37 va atrage un grup larg de cumpărători. Este vehiculul perfect atât pentru o familie tânără, cât şi pentru o persoană pasionată de schi sau ciclism. Va fi atrăgător pentru proprietarul de coupé care are nevoie de mai mult spaţiu, dar nu este dispus să renunţe la stil pentru a-l obţine,” spune Bastien Schupp, director de marketing, Infiniti Europa.

Prin stilul său aparte, o combinaţie autentică dintre un model sport şi un SUV, FX se diferenţiază de mulţime. Construit pe platforma FM (poziţie centrală faţă) de la Infiniti, FX combină proporţiile unei maşini sport cu caracterul unui 4x4. Acest lucru se traduce printr-o capotă şi ampatament lungi, console scurte şi o linie a pavilionului asemănătoare cu cea a unui coupé, la toate acestea adăugându-se atitudinea şi puterea unui SUV.

Această a doua generaţie de FX continuă strategia de produs bine definită de Infiniti şi este atrăgătoare sub toate aspectele. Reacţionând rapid la comenzile şoferului, confortabil în orice condiţii... şi extrem de rapid, modelul FX este un adevărat Infiniti.

Obiectivul principal al designerilor şi inginerilor Infiniti în faza de dezvoltare a fost de a accentua abilităţile sportive ale maşinii, adăugând totodată rafinament, dar fără a compromite nicio parte a ecuaţiei. Creatorii noului FX au dorit să ofere vehiculului şi o alură mai „umană”, în ciuda puterilor sale mecanice, integrând în acest scop tehnologia de ultimă oră cu stilul de viaţă al proprietarilor.

Noul FX50S este proiectat să fie deosebit de adaptabil atât la temperamentul şoferului, cât şi la condiţiile de drum, utilizând o listă lungă de tehnologii şi sisteme Infiniti: sistemul de distribuţie variabilă (VVEL – Variable Valve Event & Lift), „Adaptive Shift Control”, suspensia cu control activ al ratei de amortizare (CDC – Continuous Damping Control), direcţia activă spate, monitorul de vedere perimetrică, Cruise Control Inteligent (oferind funcţia „Full Speed Range”) şi asistenţa inteligentă la frânare (IBA – Intelligent Brake Assist).

„FX este vârful de gamă perfect pentru Infiniti. Datorită capacităţilor sale excepţionale în orice condiţii, FX are un cuvânt cu adevărat greu de spus. Asemenea celorlalte produse Infiniti lansate pe piaţa europeană, FX va atrage persoanele cu gândire liberă, care nu aleg niciodată opţiunile standard”, afirmă Jim Wright, vicepreşedinte Infiniti Europa.

Infiniti, the global luxury automotive brand from Japan, announced today a marketing agreement with Formula One World Champions, Red Bull Racing Renault, covering the 2011 and 2012 F1 seasons. Leveraging the co-operative power of the Renault-Nissan Alliance, a unique triumvirate has been created with Red Bull Racing, focused on high-profile marketing and technical activities around Formula One.

As part of the agreement, Infiniti will have a high-profile branding presence on the racing car, drivers clothing and related team uniforms and equipment. In addition to the branding and marketing relationship, Infiniti will work with Renault to forge future technical collaboration with Red Bull Racing. The Red Bull Racing team will continue to utilise the Renault F1 engines in 2011 and 2012 that powered them to their maiden Formula One World Championships last season.

Commenting on this historic announcement for Infiniti, Andy Palmer, Senior Vice President, Infiniti said: “Over the mid-term, Infiniti will be simultaneously expanding its global presence and broadening its product range. Given these twin ambitions, it is clear that Formula One offers us an unrivalled global communications platform, complementing Infiniti’s ethos of Inspired Performance. We are excited to have the opportunity to enter Formula One together with a world-class team like Red Bull Racing Renault.”

Red Bull Racing’s Team Principal Christian Horner, who was instrumental in pulling the agreement together, said: “Red Bull has always taken a different approach, so when the Infiniti executives outlined their innovative plan to us we were very open to working with them. Coming off the back of our 2010 Drivers’ and Constructors’ World Championships, we feel even more excited to be starting the 2011 season with a new and committed partner like Infiniti.”

Bernard Rey, President of Renault Sport F1 further endorsed the new deal: “While Renault is rightfully very proud of our achievements within Formula One, we know the future is about collaboration. To have a talented and committed Alliance partner like Infiniti is very welcome as we set out on the current and future challenges in Formula One. So it is with great pleasure that I would like to welcome Andy Palmer and his entire team in our Formula One adventure, and I look forward to starting the 2011 season together as Alliance partners.”

About Infiniti
Infiniti, the luxury automotive brand from Japan, reflects its brand promise "Inspired Performance" with a model line-up of sedans, coupés, SUVs and crossovers featuring exhilarating performance, emotive design and cutting edge technology. Infiniti continues to launch across the globe through a dedicated network of Infiniti Centres that share a commitment to exceptional hospitality throughout the entire period of ownership.

About Renault Sport F1
Renault Sport F1 is the motorsport department responsible for Renault’s F1 activities. Renault Sport F1 has multiple roles, as engine conceptor, technology and business-to-business opportunities supplier for three F1 teams this season. The main thrust of its work takes place at Viry-Châtillon, traditionally the technical hub of Renault’s F1 activities: engines have been conceived, developed, and tested here for more than 30 years.