FX vă oferă o varietate de sisteme inovatoare care asigură un plus de stabilitate. Sistemul adaptiv de control al ratei de amortizare (CDC - Adaptive Continuous Damping Control) foloseşte senzori cu sensibilitate ridicată pentru a monitoriza viteza roţii şi acceleraţia laterală (pe versiunile de echipare S) pentru a asigura o manevrare ultra-precisă, în special în virajele strânse. Programul electronic de stabilitate (ESP - Electronic Stability Programme) supraveghează permanent sistemul de direcţie şi de frânare şi intervine în cazul în care trebuie să schimbaţi direcţia dintr-un anumit motiv, în timp ce direcţia activă spate (RAS - Rear Active Steer) optimizează direcţia roţilor din spate (pe versiunile S, exceptând cele cu motorul de 3.7 litri). Iar pentru a putea accelera lin chiar şi pe un drum umed şi alunecos, aveţi la dispoziţie sistemul de control al tracţiunii (TCS - Traction Control System).
FX dispune de scaune sport cu spătare reglabile, care se mulează perfect pe corpul dumneavoastră. Mai mult, scaunul şoferului dispune de o extensie pentru coapse şi de părţi laterale reglabile, care permit obţinerea unei poziţii perfecte. Iar dacă optaţi pentru lac negru şi ornamente din aluminiu (disponibile numai împreună cu tapiţerie Graphite Leather şi Java Leather), veţi beneficia de o plăcere de a conduce la cote maxime.
Condiţiile de drum se pot schimba brusc, dar sistemul inteligent de tracţiune integrală (AWD - All Wheel Drive) vă oferă încrederea necesară pentru a conduce liniştit. Sistemul se adaptează la carosabil şi, dacă detectează orice fel de patinare, transmite puterea către roţile cu aderenţa cea mai mare. Pentru a vă oferi o frânare impecabilă, discurile de frână din faţă, de 355 mm, sunt echipate cu etriere de frână opuse cu 4 pistonaşe. Iar dacă ţineţi cont şi de jantele din aliaj, veţi descoperi că eficienţa este însoţită şi de atractivitate. Datorită utilizării unor cantităţi mari de aluminiu de calitate în sistemul de suspensie, greutatea modelului FX este redusă la minimum. Aluminiul este utilizat şi pentru capota modelului FX, în timp ce hayonul este din răşină, astfel încât acest vehicul este unul dintre cele mai uşoare din categoria sa.
Singura dificultate în ceea ce priveşte modelul FX o reprezintă alegerea motorului. Să fie dinamicul motor V6 de 320 CP de pe modelul FX37 sau copleşitorul motor V8 de 390 CP disponibil cu modelul FX50S? Oricare ar fi motorizarea aleasă, sistemul de distribuţie variabilă (VVEL - Variable Valve Event and Lift) asigură un răspuns imediat din partea motorului la cea mai uşoară apăsare a pedalei de acceleraţie, rezultatul fiind o explozie de adrenalină. Plaja de opţiuni este extinsă prin introducerea modelului FX30d, primul FX echipat cu mult aşteptatul motor diesel Infiniti. Acest rafinat motor V6 de 3,0 litri cu injecţie directă oferă un cuplu de 550 Nm, cel mai mare din clasa sa, maximizând performanţele la depăşiri. Toate modelele FX sunt echipate cu o transmisie automată cu 7 trepte care asigură o schimbare rapidă şi lină a vitezelor, în timp ce sistemul de control adaptiv al schimbării vitezelor (ASC - Adaptive Shift Control) recunoaşte atât stilul de condus al şoferului, cât şi starea drumului.