Primele lucruri pe care le veţi remarca la modelul G Coupé sunt proporţiile perfecte şi liniile armonioase. Însă nu vă lăsaţi înşelat de aparenţe! În ciuda aspectului seducător, această maşină înseamnă putere brută şi manevrabilitate desăvârşită. Pe versiunea S, direcţia activă pe patru roţi (4WAS - Four Wheel Active Steer) monitorizează permanent unghiul roţilor şi viteza, pentru ca dumneavoastră să vă puteţi bucura de o agilitate extremă şi o manevrabilitate precisă. În acelaşi timp, suspensia sport maximizează senzaţiile sportive autentice.
Sistemul de frânare sport al modelului G Coupé (versiunea S) este alcătuit din discuri de frână ventilate de 350 mm în faţă şi 350 mm în spate, iar etrierele cu patru pistonaşe în faţă şi cu două în spate asigură o presiune de frânare eficientă. Acest sistem de frânare este îmbunătăţit cu ajutorul programului electronic de stabilitate, care monitorizează permanent direcţia şi sistemul de frânare, intervenind când trebuie să schimbaţi direcţia brusc. Diferenţialul cu alunecare limitată (LSD - Limited Slip Differential) are rolul de a transpune întreaga putere a motorului în acceleraţie şi, împreună sistemul de control al tracţiunii, asigură aderenţa optimă a roţilor motoare chiar şi pe suprafeţe umede şi alunecoase.
Modelul G Coupé nu este doar plăcut privirii, vă incită şi simţurile. Imediat după punerea contactului, veţi simţi puterea deosebită. Motorul V6 compact de 320 CP este montat într-o poziţie cât mai joasă şi mai retrasă, în spatele punţii faţă. Astfel, centrul de greutate coboară şi permite obţinerea unor performanţe incredibile. Sistemul de servodirecţie monitorizează viteza de deplasare şi asigură o asistare optimă indiferent de viteză, oferind şoferului mai mult control şi o mai mare precizie la manevrare.
Elementul central al modelului G Coupé este un puternic motor V6 de 3,7 litri şi 320 CP, care utilizează tehnologia unică de distribuţie variabilă (VVEL - Variable Valve Event and Lift), pentru a furniza o accelerare progresivă, nu una bruscă sau la turaţii mari. Sursa de putere răspunde în timp real la orice comandă de acceleraţie, optimizând echilibrul dintre putere, consum şi emisii. Puterea este transmisă la roţi prin intermediul unei performante cutii de viteze manuale cu şase trepte sau cu ajutorul modernei cutii de viteze automate cu şapte trepte, oferite opţional şi echipate cu sistem de control automat al schimbării vitezelor (ASC - Adaptive Shift Control ) şi cu padele din magneziu pentru schimbarea treptelor.