Primele lucruri pe care le veţi sesiza la modelul G Coupé sunt proporţiile perfecte şi liniile armonioase. Însă nu vă lăsaţi păcăliţi! În ciuda frumuseţii sale seducătoare, această maşină înseamnă putere brută şi manevrabilitate desăvârşită. În cazul versiunilor S şi S Premium, sistemul 4WAS (4 Wheel Active Steer) monitorizează permanent unghiul de direcţie şi viteza pentru a vă oferi o agilitate deosebită şi o direcţie precisă, iar suspensiile sport maximizează senzaţiile de sportivitate pură.
Sistemul de frânare sport al modelului G Coupé (versiunile S şi S Premium) dispune de discuri ventilate de 350 mm atât în faţă, cât şi în spate, în timp ce etrierele de frână cu patru pistonaşe în faţă şi două pistonaşe în spate oferă o presiune de frânare eficientă. Frânarea este îmbunătăţită şi prin programul de stabilitate electronică menită să monitorizeze permanent direcţia şi frânarea. Acesta intervine în cazul unei schimbări de direcţie bruşte. Diferenţialul autoblocant (LSD - Limited-Slip Differential) ajută la transformarea întregii puteri a motorului în acceleraţie şi, împreună cu sistemul de control al tracţiunii, asigură aderenţa optimă a roţilor motoare, chiar şi pe suprafeţe umede şi alunecoase.
Modelul G Coupé nu este doar plăcut privirii, vă incită şi simţurile. Imediat după punerea contactului, veţi simţi puterea deosebită. Motorul V6 compact de 320 CP este montat într-o poziţie cât mai joasă şi mai retrasă, în spatele punţii faţă. Astfel, centrul de greutate coboară şi permite obţinerea unor performanţe incredibile. Sistemul de servodirecţie monitorizează viteza de deplasare şi asigură o asistare optimă indiferent de viteză, oferind şoferului mai mult control şi o mai mare precizie la manevrare.
Elementul central al modelului G Coupé este un puternic motor V6 de 3,7 litri şi 320 CP, care foloseşte sistemul nostru unic de distribuţie variabilă (VVEL - Variable Valve Event and Lift) pentru a produce o acceleraţie progresivă, nu una bruscă. Motorul răspunde în timp real la fiecare comandă de acceleraţie, optimizând echilibrul dintre putere, consum şi emisii, pentru a oferi o acceleraţie treptată în locul uneia bruşte. Puterea este transmisă la roţi prin intermediul unei transmisii automate moderne cu şapte trepte, echipată cu Adaptive Shift Control (ASC) şi padele din magneziu.